Пресса о нас
|
31.10.2011Журнал "За рулем": Доспехи для инкассатораЛет двадцать назад, когда вооруженные ограбления еще не вошли в моду, сбербанковские «волги» ничем не отличались от серийных. В конце 80-х в России появились первые бронированные грузовички, в основном подержанные «американцы» – «Форд-Эконолайн» и «Интернешнл». В начале 90-х к ним присоединились немецкие «Вендлер» и «Апприх». |
|
24.10.2011Ежеденедельный журнал: "Крепка броня и..."Сегодня едва ли не каждый пытается защитить себя от терроризма. Одни избегают мест массового скопления народа, другие превращают свои квартиры в сейфы, третьи делают из машин броневики. В 2003 году количество заказов на бронированные автомобили в мире выросло на 45%, в этом году – еще более чем на 50%. |
|
19.10.2011"Оскордъ": Особенности рынка инкассаторских бронеавтомобилейРынок инкассаторских бронеавтомобилей начал формироваться в нашей стране сразу после реорганизации кредитно-финансовой системы и появления первых коммерческих банков. На первых порах банки и службы инкассации, не торгуясь, приобретали зарубежные спецавтомобили самых различных производителей. |
|
17.10.2011"Грузовик-Пресс": "Девиз - автономность"У фирмы «Евраком» из подмосковного Реутова основных специализаций две – бронирование автомобилей и производство автобусов. Но хорошая производственная база позволяет время от времени выполнять нестандартные заказы – от катафалков до автомобилей для телестудий. А с недавних пор «Евраком» проходит и по реестру изготовителей кемперов. Причем дебют фирмы на этом поприще можно назвать не пробой пера, а жирным восклицательным знаком! Дело было так… |