Новый гибридный многоцелевой автомобиль (Hybrid Multipurpose Vehicle, HMV) от компании G-Nius предназначен для выполнения наблюдения и разведки, задач внутренней безопасности и специальных операций. Гибридный многоцелевой автомобиль будет доступен в двух вариантах — полностью электрический или гибридный. В обоих вариантах полезная нагрузка составляет до 1,2 тонны.

На выставке Eurosatory 2014 в Париже израильская компания G-Nius, специализирующаяся на сухопутной робототехнике, представит свою крайнюю разработку беспилотного наземного транспортного средства (Unmanned Ground Vehicle, UGV).

Автомобиль предназначен для выполнения наблюдения и разведки, задач внутренней безопасности и специальных операций. Гибридный многоцелевой автомобиль будет доступен в двух вариантах — полностью электрический или гибридный. Оба варианта будут использовать электрический привод, обеспечивающий высокий уровень маневренности при низком уровне акустической заметности, повышенную живучесть и скрытность. Гибридный вариант будет также включать интегральный дизельный двигатель, позволяющий автомобилю преодолевать большие расстояния во время зарядки его аккумулятора.

Новую бронированную машину «Дозор-Б» испытывают на полигоне Вооруженных сил под Харьковом. Ее разработали еще в 2004 году, и установили немецкий двигатель, автоматическую раздаточной коробку и повышенную защиту от мин.

Сейчас военные говорят о массовой потребности в таких бронированных машинах: небольшая, проворная, идеальная как для штурма, так и для патрулирования территории. Рассчитан автомобиль «Дозор-Б» на одиннадцать членов экипажа. Вести огонь можно изнутри машины. На полигоне конструкторы вместе с военными испытывают первый опытный образец. Говорят, аналогов в Украине ему нет, а вот в России есть аналог под названием «Тигр», информирует news.еizvestia.com.

Говорят: она не помешает подразделениям не только Нацгвардии, но и другим силовым структурам в зоне проведения АТО.

Представители завода Малышева вместе с конструкторским бюро имени Морозова заявляют, что готовы к серийному производству бронемашины. Ждут только государственный заказ.

Начальник отдела КБ Морозова Александр Катрин говорит: испытания прошли успешно. Сейчас украинская армия остро нуждается в такого класса машинах — это полноценный бронетранспортер, который имеет броневую защиту от пуль калибра 7,62, имеет бронированное стекло, то есть, способен полноценно защищать экипаж, который находится внутри, от стрелкового оружия.

На базе бронеавтомобиля «Тигр» могут разработать боевого робота для Вооруженных сил России. Об этом агентству ИТАР-ТАСС сообщил член Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Олег Мартьянов.

«Возьмем боевую машину «Тигр», на которой установлены шесть пусковых установок противотанковых управляемых ракет «Корнет». Вопрос о том, чтобы «высадить» из нее людей, можно решить в достаточно короткие сроки. Эта техника уже близка к тому, чтобы поступить в войска», — заявил Мартьянов.

По его мнению, так удастся минимизировать потери военнослужащих во время боевых действий: «Если «высадить» их из этой техники, и она будет ездить в автономном режиме, или дистанционно управляться, задача сохранить людские жизни и здоровье будет решена».

Серийные поставки боевых роботов начнутся после 2018г., отметил Мартьянов. По его словам, некоторые из них уже разработаны для Вооруженных сил. «Все секреты рассказывать никто не будет — есть такое понятие «военно-техническая внезапность», — заявил Мартьянов, отказавшись рассказывать о деталях.

Боевые роботы могут в ближайшее время стать самой востребованной военной техникой в армиях различных стран мира. Год назад глава Минобороны России Сергей Шойгу осматривал образцы перспективной военной робототехники. В ходе осмотра технических новинок внимание Шойгу привлекли робокомплексы «Зернышко» и «Юла».

Первый предназначен для аудиовизуальной разведки, обследования помещений, пещер, взрывоопасных предметов. Управлять комплексом можно с расстояния до километра. В свою очередь «Юла» позволит собирать видеоинформацию о городе. Масса устройства — 600 гр., дальность управления — 50 м.

В декабре 2012 года при Минобороны был создан центр робототехники. В феврале 2014г. ему придали статус ФГБУ. «Придание главному центру статуса юридического лица <…> позволит выполнять функции головного исполнителя научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области робототехники, создавать, поддерживать и развивать лабораторно-экспериментальную, испытательную и производственную базы <…>, привлекать соисполнителей, специалистов сторонних организаций на договорной основе», – передавало РИА Новости текст распоряжения правительства России. Сам центр расположится в Москве.

В последние месяцы в рекламных материалах украинской оборонной промышленности время от времени появляется интересная бронемашина. Это бронетранспортер SIBMAS бельгийского производства с башней CMI Defence LCTS90. Украинское участие в этом проекте заключается в разработке и изготовлении управляемого вооружения. Боевой модуль LCTS90 может использовать противотанковые управляемые ракеты Falarick 90, разработанные киевским конструкторским бюро «Луч». Именно в рекламе этой ракеты концерн «Укроборонпром» использует фото- и видеоматериалы с бронемашиной на базе бельгийских разработок.

Первые сообщения о прибытии бронетранспортера SIBMAS на один из украинских заводов появились прошлой весной. Как следует из имеющейся информации, в дальнейшем специалисты из Бельгии и Украины провели ряд испытательных работ, целью которых была очередная проверка примененных технических решений. Одним из результатов этих испытаний стали фотографии и видеоролики, публикуемые в рекламных целях.

Базовый компонент испытываемой бронемашины, БТР SIBMAS, является достаточно старой разработкой бельгийской промышленности. Проект SIBMAS создавался сотрудниками фирмы BN Constructions Ferrovaireset Metalliques в середине семидесятых годов. Испытания опытного образца машины SIBMAS на бельгийских полигонах стартовали в 1976 году, а через несколько лет свой интерес к этому бронетранспортеру проявила Малайзия. По результатам испытаний в 1981 году малазийские сухопутные войска заказали почти две сотни бельгийских машин, часть которых до сих пор находится в строю.

БТР SIBMAS представляет собой колесную бронемашину, предназначенную для перевозки солдат и оказания огневой поддержки. Машина имеет бронекорпус, защищающий экипаж и агрегаты от бронебойных пуль калибра до 7,62 мм. Характерной особенностью бронекорпуса является остекление рабочего места механика-водителя. Водитель располагается на продольной оси машины и для наблюдения за дорогой располагает сравнительно крупной «рубкой» с остеклением большой площади. В передней части корпуса БТР SIBMAS размещено рабочее место водителя. Средняя часть отдана под боевое и десантное отделение. Двери для посадки и высадки солдат имеются в средней части бортов и кормовом листе. Водитель также может воспользоваться собственным люком в крыше. Двигатель и часть агрегатов трансмиссии расположены в корме корпуса, со сдвигом к левому борту. Такое расположение моторно-трансмиссионного отделения позволило оставить у правого борта небольшой проход, ведущий к кормовой двери. Десантное отделение вмещает 9 человек с оружием. Шестеро располагаются в средней части корпуса лицом к бортам, по трое на двух рядах сидений. Еще три сиденья находятся в проходе к кормовой двери. В бортах и дверях предусмотрены смотровые приборы и установки для ведения огня из личного оружия.

Бронетранспортеры SIBMAS оснащены шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом MAN D-2566 мощностью 320 л.с. При максимальной боевой массе машины не более 17,5-18 тонн двигатель способен обеспечить удельную мощность на уровне 18-19,5 л.с. на тонну. Дизельный двигатель устанавливается в корпусе с учетом возможности быстрой замены. По данным производителя, два техника, пользуясь легким краном, могут провести все операции по замене двигателя всего за 30 минут. Для облегчения работ в крыше корпуса над двигателем имеется крупный люк, позволяющий получить доступ в любую часть моторного отделения.

Трансмиссия с автоматической шестиступенчатой коробкой передач распределяет крутящий момент двигателя на все шесть колес машины. С такой ходовой частью бронетранспортер способен на шоссе развивать скорость до 100 км/ч. Для передвижения по воде в кормовой части корпуса предусмотрены два гребных винта. Максимальная скорость машины на воде – 11 км/ч. Объем топливных баков позволяет БТР SIBMAS преодолеть 1000 км на одной заправке.

Погон башни бронетранспортера SIBMAS может использоваться для установки различных боевых модулей. На машине, испытывавшейся на украинских полигонах, была установлена башня Cockerill LCTS90 бельгийской разработки. Этот боевой модуль был создан в середине девяностых годов и предназначается для вооружения различной бронетехники среднего класса. Его может нести почти любая бронемашина с подходящим диаметром погона. Боевой модуль оснащен всем необходимым оборудованием для обнаружения и атаки целей.

Внутри корпуса башни с противопульным бронированием располагаются рабочие места двух членов экипажа, оборудованные всеми необходимыми приборами. Наводчик и командир боевой машины располагают наблюдательными приборами и прицелами. Так, прицел наводчика имеет дневной и ночной канал, а также оснащен лазерным дальномером и системой стабилизации. Система управления оружием позволяет получать данные с имеющихся измерительных приборов и вырабатывать поправки для ведения огня, в том числе для стрельбы на ходу и по движущейся цели.

Основным оружием башни LCTS90 является нарезная пушка Cockerill Mk 8 калибра 90 мм со стволом длиной 48,5 калибров (4,365 м). Утверждается, что это орудие по своей эффективности превосходит 105-мм танковые пушки старых моделей и позволяет бороться со средними танками, созданными несколько десятилетий назад. Пушка оснащена однокамерным дульным тормозом и эжектором. Для повышения характеристик канал ствола имеет нарезы с изменяющейся крутизной, от 6° в казенной части до 9° у дульного среза. В номенклатуру боеприпасов орудия Mk 8 входят снаряды пяти типов, в том числе осколочно-фугасные и бронебойные. Максимальная дальность огня при использовании осколочно-фугасных снарядов может достигать 7,8 километра (угол возвышения ствола 20°), однако в таком случае возможна атака только площадной цели.

В качестве дополнительного оружия на башне Cockerill LCTS90 используются два пулемета. Один из них, калибра 7,62 мм, спарен с орудием. Второй предлагается монтировать на крыше башни и использовать в качестве зенитного. По желанию заказчика на зенитной установке может крепиться крупнокалиберное оружие. Кроме того, на башне предусмотрено место для двух четырехствольных дымовых гранатометов.
 

Компания Panhard на выставке Eurosatory показала свой новый CRAB (Combat Recce Armored Buggy).Автомобили хорошо показали себя в условиях Африки и Ближнего Востока и вот на прошлой неделе французкая компания представила новую модель броневика.

“Краб” представляет из себя “лёгкий” (8-10 тонн) четырёхколёсный бронеавтомобиль, с экипажем в три человека и бронёй уровня STANAG 2 (выдерживает попадание 7,62 бронебойно-зажигательного патрона) которую можно усилить до STANAG 4 (держит 14,5 мм). “Краб” может быть вооружен, начиная от пулемётов винтовочного калибра и заканчивая 30-мм автоматическими орудиями и противотанковыми и зенитными ракетами (на снимке – 25 мм автоматиченская пушка).

В числе ряда новинок салона Eurosatory 2014 в Париже пристальное внимание прессы привлек новый израильский патрульный бронеавтомобиль Combatguard.Новинка от государственной компании Israel Military Industries предназначена для проведения операций в условиях полного бездорожья.

Имеющая очень футуристичный внешний облик машина позволяет гибко приспосабливаться к изменяющимся условиям местности. Типичные задачи варьируются от обеспечения пограничной безопасности до поддержки контртеррористических операций в условиях плотной городской застройки или другой сложной для передвижения местности.

CombatGuard представляет собой модульный автомобиль, что позволяет менять его модификацию под конкретные задачи — боевые или для боевого обеспечения, например, переходя к модификации «разведка», «командная», «поддержка коммуникаций» и другие.

CombatGuard может преодолевать водные преграды до 1,5 метра глубиной, подниматься на вертикальные препятствия до 80 см высотой, к при движении вперед, так при движении реверсом. Бескаркасный несущий корпус вмещает шесть полностью экипированных бойцов. 

Шеститонная бронемашина, оснащенная дизельным двигателем 300 л.с., может нести 1,2 тонны полезной нагрузки. Максимальная скорость по шоссе — 150 км/ч. Уверенное передвижение по бездорожью обеспечивают кастомизируемые 54-дюймовые колеса.
 

В период с 16 по 20 июня в пригороде Парижа проходила выставка вооружений Eurosatory-2014. Выставочная экспозиция размещена на площади порядка 120 тысяч квадратных метров. Организаторы говорят о том, что выставку посетили официальные делегации из более чем 105 стран мира. В текущем году об участии в выставке заявили порядка 1500 иностранных компаний из 57 стран.

Стенд украинской делегации был представлен новейшими образцами вооружения, в том числе макетами бронетранспортеров БТР-4, БТР-3Е1, ОБТ «Оплот», противотанковым комплексом «Сармат». Отдельно необходимо сказать несколько слов о новом варианте украинского БТР-3, представленного на французской выставке.

Данный бронетранспортер производитель рекомендует для вооружения украинских вооруженных сил, а также для армий других стран. Он был разработан и сконструирован в Конструкторском бюро по машиностроению имени Морозова. Является логическим продолжением БТР-80.

БТР-3Е1 — колесная плавающая боевая машина, вес которой составляет 16 тонн. Она обладает высокой огневой мощью и подвижностью. Экипаж составляют 9 человек: командир машины, стрелок, механик-водитель и шесть десантников.

На БТРе, представленном на выставке, был установлен боевой модуль от бельгийской компании CMI Defence. Он представляет собой установку боевого отделения среднего калибра с дистанционным управлением. Является производным вариантом от защитного боевого модуля Cockerill (CPWS), предназначенным для орудий, калибр которых составляет 20-25-30 миллиметров. В украинском варианте была установлена пушка калибра 30 миллиметров ЗТМ-1 украинской разработки и производства. Скорострельность пушки ЗТМ-1 составляет порядка 300 выстрелов в минуту. Боекомплект пушки состоит из 150 выстрелов, размещенных в ящики для боеприпасов данного модуля. Можно использовать выстрелы нескольких типов, если орудие будет оснащено двойной системой подачи.

Сам боевой модуль Cockerill способен защитить пушку не только от баллистических угроз, но и от влияния окружающей среды. Кроме того, он дает возможность экипажу перезаряжать оружие из-под брони.

Пушка стабилизирована полностью, поэтому ее можно наводить по вертикали в рамках от -10 до +45 градусов. Панорамный прицел, который обеспечен углом возвышения до +60 градусов, а также двухрежимная дневная и ночная прицельная стабилизированная система, оснащенная лазерным дальномером, легко интегрируются за счет стандартной архитектуры CAN.

БТР-3Е1 оснащен украинским дизельным двигателем УТД-20, собранным в г. Токмаке на «Пивденьдизельмаше». Мощность его составляет 300 лошадиных сил, и его можно успешно эксплуатировать при температуре до +50 градусов в тени. 

Корпус машины — сварной, оснащен бронированной сталью украинского производства. Броня усилена дополнительно прослойкой из кевлара. Благодаря такой броне экипаж бронетранспортера защищен от пуль калибра 12,7 миллиметра. Конструкция брони в ходовой части обеспечивает хорошую защиту от взрыва при наезде на противотанковую мину. Высота десантного отделения увеличена, что позволяет членам экипажа чувствовать себя более комфортно. Кроме того, на бронетранспортер может быть установлен кондиционер.

БТР-3Е1 — плавающий. Водометный движитель находится в кормовой части корпуса. Чтобы преодолеть водную преграду, водителю необходимо, не выходя из машины, поднять водотражательный щиток и включить водооткачивающие насосы. Скорость машины в воде составляет 10 километров в час. На БТР-3Е1 установлена обзорная панорамная видеокамера, которая при необходимости выдвигается над боевым модулем на специальном штоке и обеспечивает таким образом круговой обзор в ближней зоне вокруг машины.

Самым оптимальным способом противостояния разведывательным дронам противника может стать достаточно мобильное лазерное оружие, которое ВМС США рассматривают в качестве самого эффективного способа борьбы с современными беспилотными летательными аппаратами. И если прежде армейский джип-вездеход «Хамви» с лазерной установкой на кузове казался чем-то фантастическим и маловероятным, то теперь подобный модернизированный бронеавтомобиль для военнослужащих американской армии может стать вполне привычным зрелищем.

На данном этапе в ВМС США заключают контракт на доработку своих бронированных колёсных транспортных средств, производство первых моделей которых началось ещё в 1985 году. По мнению высокопоставленных представителей из Министерства обороны, армия нуждается в эффективном и максимально подвижном средстве для уничтожения БПЛА, которые сегодня способны не только вести фото- и видеосъёмку, но и доставлять достаточно мощные бомбы.

Зарекомендовать, наглядно продемонстрировав результаты работы ведущих американских инженеров сумела 50-кВт лазерная установка. Однако чтобы сбивать таким лазером дроны, необходимо в качестве платформы для монтажа установки и сопутствующего оборудования использовать палубу линкора или аналогичного по классу судна.

По эффективности своего применения более слабые лазеры мощностью 30 кВт также достаточно успешно справляются с задачей по скоростному уничтожению приближающихся дронов. В свою очередь передовые достижения в данной области позволили уменьшить габаритные размеры лазерной установки и разместить её на достаточно компактную бронемашину модели Хамви, чей гражданский аналог знаком автолюбителям как внедорожник «Хаммер».

На данном этапе перед началом полномасштабных испытаний 30-кВт лазера в качестве тестового образца будет использована установка на 10 кВт. Замена системы на более мощную запланирована на 2016 год после успешного завершения всех требуемых исследований по безопасности эксплуатации системы на практике. 

Бронеавтомобиль KrAZ-MPV Shrek One разработан совместно с канадско-эмиратской компанией Streit Group и дебютировал на выставке вооружения «Eurosatory 2014».

Бронеавтомобиль KrAZ-MPV Shrek One в модификации Route Clearance Vehicle (автомобиль для разминирования маршрута) презентован на Международной выставке вооружения «Eurosatory 2014», которая проходит в Париже с 16 по 20 июня. Это совместная разработка ПАО «АвтоКрАЗ» и канадско-эмиратской компании Streit Group. Базой для бронированного автомобиля послужило шасси вездехода КрАЗ-5233 колесной формулы 4х4.

Семейство автомобилей KrAZ-MPV Shrek One — многоцелевые бронированные автомобили высокой проходимости класса MPV (Mine Protected Vehicle) с днищем v-образной формы. Они предназначены для выполнения задач по оперативной доставке личного состава подразделений особого назначения к месту проведения спецопераций, а также спецгрузов и оборудования. Бронирование автомобилей KrAZ-MPV Shrek One соответствует уровню баллистической защиты B6+/STANAG 4569 level 2.

В пункт приема гуманитарной помощи, который организовало общественное движение «Суть времени», обратился ростовский бизнесмен и предложил для ополченцев бронеавтомобиль. Мужчина специально для этих целей купил и перекрасил машину.

Активист движения «Суть времени» Артем Тарабановский и бизнесмен побывали на российско-украинской границе и передали ополченцам, которые держат оборону на пропускном пункте «Должанский», бронеавтомобиль. Сама передача проходила на российской стороне. К тому же багажник машины был полностью заполнен медикаментами. Как рассказали россиянам ополченцы ЛНР, держатся они из последних сил. Ежедневно теряют по два-три человека.

«Укропы (украинские оппозиционеры – Прим. автора) стоят в двух километрах перед позициями ополченцев и периодически обстреливают их окопы из крупнокалиберных пулеметов. При этом на стороне укропских войск есть и гаубицы, и танки, и «Грады», но применять они их не могут, так как сразу за позициями ополченцев находятся российские пограничники, усиленные стянутыми к границе войсками», – рассказал 161.ru Артем Тарабановский.