Министерство обороны Грузии 25 февраля провело презентацию новой гусеничной боевой машины пехоты под названием «Лазика». В презентации участвовали президент Грузии Михаил Саакашвили и министр обороны Бачана Ахалая, которые проехали на новой машине несколько километров по Вазианскому военному полигону, сообщает ИА REGNUM.

По информации оборонного ведомства, комбинированная броня «Лазики» обеспечивает ее защиту от бронебойных пуль 14,5-милиметрового калибра. БМП оснащена модулем дистанционного управления вооружением, системой управления огнем, в ней установлены пушка 23-милиметрового калибра и пулемет 7,62-милиметрового калибра. Кроме того, машина оборудована камерами круглосуточного и термального видения, что обеспечивает дистанционное обнаружение цели, идентификацию и управление огнем в любых условиях. Экипаж машины состоит из 3 человек, и она может перевозить 7 десантов.

Ранее в Грузии был разработан и производится еще один тип боевой машины — «Дидгори», но обе эти машины качественно отличаются друг от друга по назначению и нагрузке. «Дидгори» — патрульный, разведывательный, легкий бронетранспортер. «Лазика» же — тяжелая бронемашина, мобильное и сильное наступательное вооружение, которое производят немногие государства, заявляют в минобороны. Над ее созданием авторы (сотрудники военного научно-технического центра «Дельта» при минобороны Грузии) работали почти два года. Бронемашина «Дидгори» была представлена широкой общественности во время военного парада 26 мая прошлого года.

Крупнейший автопроизводитель Европы Volkswagen AG зафиксировал рекордную прибыль в 2011 г. благодаря высокому спросу на производимые им автомобили, сообщает «Интерфакс».   Как сообщается в пресс-релизе компании, ее прибыль без учета процентных и налоговых выплат (EBIT) по итогам года выросла на 58% — до 11,3 млрд евро по сравнению с 7,14 млрд евро в 2010 году. Аналитики, опрошенные агентством Bloomberg, также в среднем прогнозировали EBIT Volkswagen на уровне 11,3 млрд евро. Чистая прибыль автопроизводителя в 2011 г. подскочила более чем вдвое благодаря единовременному доходу от переоценки опционов Porsche — до 15,4 млрд евро с 6,84 млрд евро. Выручка Volkswagen увеличилась на 26% — до 159 млрд евро.

ООО «Евраком» поздравляет своих заказчиков и партнеров с Днем защитника Отечества — 23 февраля. Мы желаем Вам новых свершений в вашей деятельности, будем рады сотрудничать с вами и в дальнейшем.

Компания BMW показала на выставке в столице России две бронированные модели. Этими автомобилями оказались внедорожник BMW X5 и BMW 7-ой серии. Бронированный X5 относится к автомобилям самой высокой степени защиты. Как сообщает «Профи-Форекс», его броня по стандартам APR-2006 соответствует 6-ому уровню фракции. Это позволяет внедорожнику спокойно чувствовать себя под огнестрельными пулями даже из автомата «Калашникова». По российским ГОСТам BMW X5 относиться к третьему классу защиты.Автомобиль получил приставку Security Plus в названии, пятилитровый двигатель и фирменную систему полного привода от BMW. BMW 7-ой серии стал первым бронированным автомобилем, который испытали по новым стандартам BRV2009. Он соответствует требованиям защиты VR7. Седан полностью защищен от пуль пистолетов, автомата АКМ и винтовки калибра 7,62 мм. Общий вес BMW 7-series High Security составляет более 3,8 тонны, причем 1,5 тонны составляет только броня. В техническом плане автомобиль не отличается от стандартной гражданской версии. Максимальная скорость бронированных BMW ограничена в целях безопасности.

Министерство обороны России в ближайшие пять лет не будет закупать российскую бронетехнику. Об этом журналистам сообщил начальник Генштаба вооруженных сил генерал армии Николай Макаров. «У нас сложная ситуация с сухопутными войсками. Мы остановились с закупками бронетехники. Мы дали конструкторам пять лет на разработку новых видов военной техники», — передало его слова РИА «Новости». В ближайшие пять лет основным заказчиком российской бронетехники по-прежнему будут зарубежные военные ведомства. В качестве примера он привел танк Т-90С, который государственный концерн «Уралвагонзавод» (УВЗ, Свердловская область) подает как самый современный серийный российский танк. Однако, по мнению начальника Генштаба, подходящей для российских вооруженных сил является только башня этого танка. Все остальное – корпус, ходовая, а главное – защита экипажа, не устраивает. По аналогичной причине – слабая защита от поражения минами со стороны днища – Министерство обороны отказалось от закупок боевой машины десанта БМД-4. «Фактически БМД-4 – это версия БМП-3, никакой защиты – опять все наверху, а стоит она дороже танка. Мы на эту машину как не смотрели, так и не смотрим», – сказал Макаров (начальник Генштаба, видимо, имел в виду БМД-4М – последнюю модификацию боевой машины десанта, которая в 2008 году была на 80% унифицирована с узлами и агрегатами боевой машины пехоты-3 (БМП-3)). Не устраивают Минобороны и показатели защищенности военных бронеджипов «Тигр». Реакция «оборонки» не заставила себя долго ждать. Новый вице-премьер по ВПК Дмитрий Рогозин заявил, что «начальник Генерального штаба Вооруженных сил – не единственный, кто принимает решения о закупках вооружений и военной техники. Армия и флот будут перевооружаться планово – в соответствии с утвержденной государственной программой вооружений на период до 2020 года». «Не стоит нашим военачальникам вести спор с военной наукой и промышленностью с помощью СМИ. Есть масса иных способов решать вопросы. (…) В НАТО, например, подобное представить себе сложно», – написал в своем блоге в Facebook Дмитрий Рогозин, который до назначения вице-премьером работал спецпредставителем России в Североатлантическом альянсе. На самом деле начальник Генштаба Николай Макаров ничего особо нового не сказал. Трогательное единодушие в руководстве Министерства обороны в отношении закупок российской бронетехники проявилось еще год назад. В мае прошлого года главком Сухопутных войск Александр Постников заявил в Совете федерации: «Те образцы вооружения и военной техники, которые мы получаем по номенклатуре Сухопутных войск, включая бронетехнику, ракетно-артиллерийское вооружение, пока не совсем соответствуют западным образцам. Хваленый Т-90 – это семнадцатая модификация танка Т-72». Месяцем позже его начальник – министр обороны Анатолий Сердюков, выступая с докладом в Госдуме, заявил, что германские танки типа «Леопард» российское военное ведомство закупать, конечно, не будет, но и отношения с российским Уралвагонзаводом пока ограничит заказами на модернизацию существующего танкового парка. «Модернизация стоит 30-40 млн рублей, и это значительно дешевле, чем покупать новый танк», – сказал он. При этом военные также неоднократно подчеркивали, что такое количество танков, как раньше, сейчас не нужно. В Советском Союзе на вооружении стояло 63 тыс. танков, постсоветской России их досталось 23 тыс. единиц. Сейчас это число сокращено примерно до 10 тыс., а оптимальным количеством нынешнее руководство Минобороны считает около 8 тыс. танков.

Министерство обороны Казахстана заявило об обновлении военной техники, заметно устаревшей за последние десятилетия. Так, более легкие и мобильные турецкие бронеавтомобили “Кобра” могут вытеснить знаменитые “афганские” бронетранспортеры БТР-80, сообщает газета «Караван».

Первую партию – десять таких машин стоимостью 800 тысяч долларов за каждую – приобрели для одной из столичных войсковых частей. По этому случаю для журналистов 13 февраля была проведена публичная демонстрация новой техники.

“Кобра” способна развивать скорость 105 км/ч по шоссе, при этом имея запас хода в 700 км. Броня корпуса защищает от пуль стрелкового оружия и осколков артснарядов. Машина также способна преодолевать водные преграды.

Такими машинами вооружены боевые подразделения Бахрейна, Объединенных Арабских Эмиратов, Алжира и Азербайджана. “Кобры” были замечены в составе войск Михаила Саакашвили в ходе грузинско-осетинского конфликта.

– Эта техника абсолютно универсальна, она может быть с легкостью задействована как в масштабных полевых сражениях, так и для ведения боя в городских условиях с целью задержания экстремистских группировок, – подчеркнул генерал-майор Алмаз ДЖУМАКЕЕВ.

Вместе с турецкими машинами в казахстанские войска поступила партия новейшей российской техники, в том числе тридцать БТР-82.

Уже в восьмой раз подряд Mercedes-Benz Unimog выбран как лучший вездеход года по версии читателей журнала «Off-Road» в категории «специальные средства».

В голосовании приняли участие более 57 000 человек по всей Германии, которые выбирали лучшие транспортные средства из 143 автомобилей от 40 производителей. В итоге, Mercedes-Benz Unimog получил 34,3% голосов читателей.

В категорию «специальные средства» вошли внедорожные транспортные средства, предназначенные для перевозки людей и грузов в отдаленные районы, а также для использования в качестве пожарных автомобилей, автомобилей для экспедиций и в качестве военной техники. Особая заслуга Mercedes-Benz Unimog в выдающихся внедорожной мобильности в сочетании с жесткостью и стабильностью.
 

Volkswagen нацелился на заводы Proton. Немецкий концерн хочет использовать производственные мощности купленного свои партнером DRB-Hicom в прошлом месяце малайзийского производителя для производства своих моделей и экспансии на рынки Юго-Восточной Азии. Немецкий концерн Volkswagen AG рассматривает возможность расширения производства в Малайзии за счет производственных мощностей местного автопроизводителя Proton. Об этом рассказал Bloomberg источник в Volkswagen. Крупнейший европейский автопроизводитель начал присматриваться к Proton после того, как партнер Volkswagen, малазийская корпорация DRB-Hicom (занимается привлечением на авторынок иностранных производителей), купила в январе 2012 года 43% акций Proton Holding. «Volkswagen расширяется, поскольку их присутствие на рынках Юго-Восточной Азии недостаточно ощутимо. Если переговоры будут удачными, доля компании заметно вырастет на крупных рынках, таких как Индонезия и Таиланд», – заявил аналитик OSK Holdings Ахмад Магфур Усман. Это не первый случай, когда немецкий концерн присматривается к Proton. Компаниям так и не удалось прийти к соглашению в июне 2010 года и в ноябре 2007-го. Оба раза отказу предшествовал годовой этап переговоров. Однако сейчас Proton испытывает трудные времена. Являясь, по сути, производителем дешевых автомобилей, большинство из которых активно используется в качестве такси, Proton второй год пытается выйти в сегмент middle-cost автомобилей, где основные позиции принадлежат Toyota. Это привело к тому, что прибыль Proton падает второй год подряд. Покупка DRB-Hicom акций Proton Holding дала корпорации возможность контроля над двумя автозаводами с суммарной производственной мощностью в 350 тысяч автомобилей ежегодно. Volkswagen, заключив с DRB-Hicom партнерство, получил возможность крупноузловой сборки моделей Passat и Jetta через предприятие малазийского партнера в Пеканге (штат Паханг). Как отмечает Газета.ру, Volkswagen расширяет глобальное производство в попытке обогнать General Motors (крупнейший автопроизводитель в мире). Чтобы победить американцев, немецкий концерн планирует к 2014 году ввести в строй завод в китайском Нинбо (сейчас в Китае у Volkswagen две площадки – в Йиженге и Фошане). Согласно опубликованной Volkswagen отчетности, групповые продажи концерна в мире в прошлом году выросли на 14%, достигнув отметки 8,16 млн автомобилей. Наибольший рост групповых продаж пришелся на европейские рынки: на 11%, до 1,15 млн авто, увеличилась реализация в Германии, 1,98 млн (+7%) принесли рынки Восточной Европы, на 29%, до 548 000 машин, выросли продажи на западноевропейском рынке. По данным Volkswagen AG, наибольшие продажи концерну принесли вышедшие в 2011 году новые Volkswagen Passat и Audi A6. Мировые продажи General Motors в 2011 году выросли на 7,6% и достигли 9,02 млрд автомобилей. В региональном соотношении упор пришелся на два крупнейших мировых рынка – США (2,5 млрд) и Китай (2,54 млрд машин), где концерн стал лидером рынка. На вьетнамском рынке продажи GM выросли на 87%, а рынке Тайланда на 57% Среди марок концерна половина всех проданных автомобилей пришлась на бренд Chevrolet (4,76 млрд машин), в котором бестселлером оказался Chevrolet Cruze.

Министерство обороны Бельгии в ближайшее время намерено заменить стоящие на вооружении страны небронированные десантные джипы, закупить для сухопутных войск бронетранспортеры и 61 многоцелевой бронированный автомобиль Dingo немецкого производства. По словам представителя минобороны Бельгии Курта Фервиллигена (Kurt Verwilligen), на военные нужды Брюссель ежегодно тратит около 2,8 миллиарда евро, 60 процентов которых приходится на обслуживание личного состава. Напомним, что бронетранспортеры Dingo изготавливаются на шасси Unimog. Dingo 2 способен развивать скорость до 90 километров в час, а запас его хода составляет около тысячи километров. Бронетранспортер оснащен улучшенной защитой от мин и самодельных взрывных устройств. Dingo 2 имеет универсальную турель, на которую могут быть установлены пулеметы калибра 7,62 или 12,7 миллиметра или автоматический гранатомет.

6 февраля стал известен победитель ежегодного конкурса «Авто года» в классе грузопассажирских автомобилей. Почетную награду получил Mercedes-Benz Vito.

Грузопассажирский автомобиль Mercedes-Benz Vito предназначен, в первую очередь, для коммерческих целей: в сфере торговли, производства, предоставления услуг мобильного сервиса. Благодаря наличию большинства комфортных функций управления автомобиля, Vito — настоящий помощник в частном использовании.

Mercedes-Benz Vito эволюционирует в каждом новом поколении. Повысилась грузоподъемность, снизился уровень шума, машина приобрела новую ходовую. Изменился внешний дизайн. Гордостью Vito производители считают новый дизельный двигатель, объемом 2.2 литра. Он стал экономичнее на 15%. Достичь такого низкого потребления топлива удалось благодаря технологии BlueEFFICIENCY.

 

Данный двигатель может иметь 3 различные мощности, максимально 163 л.с. Помимо него, предлагаются два шестицилиндровых агрегата: дизельный (224 л.с.) и бензиновый (258 л.с.). Ведущей чертой экономичности также можно назвать механическую новую коробку передач ECO Gear, которая устанавливается на двигатель с объемом 2.2. Теперь у нее есть функция остановки и запуска двигателя в городских пробках «StartStop», что позволило обеспечить значительно меньший расход топлива в городском цикле – 8,4-9,0 л@ км. Средний же расход топлива составляет 6.9-7.4л/100 км.