Напомним, что незадолго до этого СМИ взбудоражили сообщения o видеоролике, показанном на конференции по бронетехнике в подмосковных Бронницах, в котором демонстрируются испытания бронемашин.

 

В данном ролике люди в униформе пристегивают к креслу в отсеке бронемашины для перевозки десанта живую свинью. Затем бронемашину подрывают с помощью заряда мощностью в несколько кг в тротиловом эквиваленте и проверяют – выжила свинья или нет. 

Информация вызвала  шкал критики от защитников животных и наложила пятно на репутацию ВПК.

 

«Мы не планируем использовать свиней (во время испытаний бронеавтомобилей на подрыв), несмотря на то, что это общемировая тенденция — у нас есть манекены с датчиками», — сообщил Сергей Суворов.

 

 По его словам, при подрыве новой российской бронемашины «Тигр» в ходе ее испытаний использовались именно манекены, а не свиньи. Суворов заверил, что ВПК будет использовать манекены и при будущих испытательных подрывах бронемашин «Волк» и «Медведь».

 

 

Отметим, что многие армии мира и разработчики вооружений действительно используют животных в ходе испытаний бронетехники на выживаемость экипажа. Так, несколько лет назад армия США использовала свиней для испытания защищенности армейского джипа Humvee. Позже представители Пентагона подтвердили, что в ходе испытаний определенное количество свиней погибло.

Правительство России 7 декабря рассмотрит проект программы по развитию отечественного автопрома. Финансирование российских производителей автомобилей и комплектующих до 2020 года составит более триллиона рублей.

Средства пойдут, в том числе на НИОКР (Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы) и развитие экологически чистого транспорта. Аналитик по машиностроению «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов считает, что кроме денег на развитие, субсидии призваны компенсировать потери государства из-за новой схемы работы ввозных пошлин.

Кроме того, в документе пункт подпрограммы предлагает возмещать торговым фирмам затраты, связанные с продажей новых автомобилей со скидками лицам, которые сдали свою предыдущую машину в утиль, что указывает на возможность проведения новой кампании по утилизации автохлама.

Эти новости подогрели интерес инвесторов к акциям АвтоВАЗа. На торгах на Московской бирже бумаги растут в цене в пределах 13%. Кроме того, поддержку спекулянтам оказывают слухи о том, что на следующей неделе контрольный пакет российского предприятия будет продан стратегическому партнеру – французскому концерну Renault-Nissan.

Индийский автоконцерн Mahindra & Mahindra также был заинтересован в приобретении доли в Aston Martin у консорциума кувейтских инвесторов во главе с Investment Dar, который купил Aston Martin у Ford Motor за 479 млн фунтов в 2007 году.

Mahindra готова была платить больше, но Investindustrial предложила еще и использовать для развития производства Aston Martin технологии и запчасти AMG, спортивного подразделения Mercedes-Benz, утверждают источники Bloomberg. Британский инвестфонд также пообещал Aston Martin в следующие четыре года привлечь до 500 млн фунтов инвестиций.

Напомним, что раньше Investindustrial был хозяином итальянского бренда мотоциклов Ducati, но потом выгодно продал его Volkswagen (в лице марки Audi).

Точный размер продаваемой доли еще неизвестен, автопроизводитель оценен для сделки в 750 млн фунтов стерлингов ($1,21 млрд), включая долг, который составляет 304 млн фунтов.

6.12.