В Омске создана пожарная бронемашина
Аналогов такого транспортного средства нет ни в России, ни в мире. Машина предназначена для тушения складов с боеприпасами.
В Омске появилась бронированная гусеничная пожарная машина, сообщает локальное интернет-издание top55.ru со ссылкой на источник БК55. Соорудили это чудо техники на базе танков Т-72 и Т-80.
Машину собрали по заказу министерства обороны. Поводом для ее создания стали несчастные случаи при тушении складов с боеприпасами.
Это пока только опытный образец. Сейчас его готовят к испытаниям. Если они пройдут успешно, то машину запустят в серию.
Все тот же сайт сообщает, что аналогов этой машине в мире не существует. Так, в Финляндии для тушения взрывоопасных объектов используют бронированный автомобиль на базе грузовика SISU 8×8, а в России пока существуют бронированные пожарные авто только на базе шасси автомобиля КамАЗ.
Итальянские «Кентавры» замерзли на испытаниях в Подмосковье
Итальянские «Кентавры» замерзли на испытаниях в Подмосковье Военные в Подмосковье провели ходовые и огневые испытания хваленых итальянских тяжелых бронемашин Сentaurio и Freccia. Испытания производились на базе 38-го НИИИ бронетанковой техники, что в Кубинке.
Итальянцы оконфузились, так как, сообщает «Российская газета», русская зима стала серьезным испытанием для итальянских бронемашин. Тесты показали несоответствие рекламных характеристик броневиков реальным возможностям.
Машины отказались заводиться при температуре всего в минус 10 градусов. Чтобы запустить капризные теплолюбивые итальянские двигатели, Сentaurio и Freccia оттащили в боксы. В результате на трассу они выехали.
Но проблемы на этом не закончились, так как при остановках у броневиков быстро замерзала жидкость, залитая в гидравлические системы. Внутри тоже оказалось слишком холодно.
Во время стрельбы – новая проблема: из-за снежной пыли через оптику ничего рассмотреть не представлялось возможным, так как штатный дворники очистить стекла не смогли. При этом омывающая жидкость превратилась в желе, и снег на стеклах замерз.
Хваленая «противоминная» защита не выдержала простого удара по днищу препятствия на дороге – оттуда сразу что-то потекло.
Как пишет «Российская газета», «если бы Анатолий Сердюков остался на своем посту, то, невзирая ни на какие результаты испытаний в Кубинке, Сentaurio и Freccia, подобно Iveco LMV M65, были бы приняты на вооружение Российской армии». «Теперь, возможно, все сложится по-другому», — делает вывод издание.