ЕВРАКОМ

Лимузин для экстремала

О том, что UNIMOG – машина по всем параметрам больше военная, нежели гражданская, говорит и факт резкого уменьшения ежегодного выпуска этих машин в период спада напряженности между Западом и социалистическим лагерем. Судите сами, в годы «холодной войны» Mersedes-Benz производил до 12 тысяч «Унимогов» различных моделей в год, сегодня же ежегодно выпускается не более трех тысяч штук.

Труженик

Тем не менее, все они находят свое применение в экстремальных ситуациях, имеющих место и в гражданской жизни. В странах Западной Европы, например, по достоинству оценили способности этой машины работать с разнообразным навесным оборудованием. «Унимог» применяется в качестве снегоуборочных машин, строительного транспорта, на котором устанавливаются краны и бурильные установки.

Не осталась без внимания и еще одна уникальная особенность «Унимога» - способность работать в режиме локомобиля, то есть ехать по железнодорожным путям благодаря предусмотренным конструкторами специальным направляющим. И не просто ехать, а тащить за собой железнодорожный состав из десятка вагонов с грузом. А доставив его в тупик, «Унимог» спокойно развернется, и уже не нуждаясь в рельсах, продолжит свой путь традиционным способом.

Разумеется, все это разнообразие функций и возможностей, которые объединяет в себе этот безотказный автомобиль, привлекает не только военные, спасательные или коммунальные структуры. Не будем забывать и о изрядной доле «Унимогов», приобретаемых в личных целях.

Вседорожник

В качестве охотничьего автомобиля, дополнительного укомплектованного специальным оборудованием, «Унимогу» нет равных. Ведь только в условиях настоящего бездорожья и дикой природы способен максимально раскрыться потенциал этого вездехода. В отношении же дикой природы российские просторы – впереди планеты всей.

Отечественные охотники и туристы-экстремалы давно знакомы с «Унимогом», базовая комплектация которого идеально подходит для того, чтобы превратить машину в надежный и мощный охотничий дом на колесах. А с ним - по силам как затяжные рейды по непролазной тайге, так и марш-броски по заболоченной местности.

Создание на базе немецкого внедорожника идеально адаптированного к российским особенностям автокемпера, в котором предусмотрена каждая мелочь, мобильного островка комфорта в дикой глуши – одно из приоритетных направлений деятельности нашей компании. Для этого мы используем машины одной из самых новых серий UNIMOG - внедорожные тягачи U5000.

Unimog – создан быть лучшим Mercedes-Benz Unimog – настоящая живая легенда и непревзойденный лидер среди автомобилей своего класса. Именно эту машину на протяжении последних пяти лет ( да и неоднократно ранее) читатели специализированного внедорожного журнала OFF ROAD выбирают лучшим автомобилем повышенной проходимости в категории «Специальные автомобили». На премию OFF ROAD ежегодно номинируются порядка 80-100 машин, из которых 44 тысячи читателей журнала выбирают самый достойный внедорожник. Подробнее

"Универсальное транспортное устройство" 1945 год История же создания этой легендарной машины, берущая свое начало в 1945 году, заслуживает особого внимания. Она тесно переплетается с историей восстановления послевоенной Германии, основными вехами ее развития, примирения с бывшими врагами и интеграции в международное сообщество. Потерпев крах во Второй Мировой войне, Германия представляла собой в то время страну, лежащую в руинах Подробнее

Лимузин для экстремала О том, что UNIMOG – машина по всем параметрам больше военная, нежели гражданская, говорит и факт резкого уменьшения ежегодного выпуска этих машин в период спада напряженности между Западом и социалистическим лагерем. Судите сами, в годы «холодной войны» Mersedes-Benz производил до 12 тысяч «Унимогов» различных моделей в год, сегодня же ежегодно выпускается не более трех тысяч штук. Подробнее

Фаворит Тяжеловесы U5000, которые с 2002 года выпускает завод в Верте, относятся к серии Unimog U 3000/U 4000/U 5000, также известной как UHN «Hochgel?ndeg?ngig». Полная масса машин этого ряда, которые специально созданы для выполнения работ в условиях абсолютного бездорожья, от 9,5 до 14,1 тонн. U5000 одинаково надежен на бездорожье и крутых подъемах. Стабильная и гибкая рама «Унимога» может скручиваться, Подробнее